油品的粘度是由于外力作用于液体层流状态时,分子间存在的内摩擦阻力产生--定的粘滞性,是评定油品特别是润滑油流动性能的主要参数”。在对石油化工设计时重点考虑流量和压力在运输过程的影响,而粘度的变化是改变压力的重要参数。其中运动粘度对于润滑油产品、柴油.喷气燃料更具有评估价值。比如柴油常用于大型运输设备其在常温下粘度很高,管道中运输困难更不能直接喷人气缸进行燃烧,必须在内燃机内进行雾化,其粘度随温度发生变化，如粘度过小不能形成牢固的油膜使各零部件产生的磨损加大,对泵体不能起到有效的润滑作用。反之粘度过大，低温流动性差，同样会增加磨损量,使发动机难以启动功率降低。对于油品运动粘度的测定普遍采用GB/T265-88,笔者通过试验分析试样流过毛细管时间、粘度计的位置、含有水分及气泡等情况对油品运动粘度参数的影响进行分析,以得到合理的测定油品运动粘度的方法。