中国合格评定国家认可委员会（CNAS）于2011年2月15日发布了CNAS-CL07：2011《测量不确定度的要求》，并于2011年5月1日正式实施，该文件中关于校准实验室测量不确定度的要求等同采用了国际实验室认可合作组织（ILAC）ILAC-P14：2010《校准领域测量不确定度的政策》（2011年11月1日实施）的内容。目前CNAS认可的部分校准实验室“校准和测量能力”（以下简称CMC）的表示方式不能满足上述文件的要求，因此CNAS秘书处于2011年9月23日发文（认可委（秘）（2011）118号）要求校准实验室对CMC的表示方式进行核查和修改。
一、电子天平校准
按JJG1036-1998电子天平检定规程要求，校准电子天平需测量四角误差、最大允许误差及重复性误差。
二、上报CNAS 的电子天平校准和测量能
力（CMC）
为满足CNAS关于获认可的校准实验室进行CMC表示方式的核查和修改的要求，依据CNAS―CL07：2011《测量不确定度的要求》，只给出电子天平某一点的测量不确定度已不符合要求，必须对电子天平整个测量范围内的CMC进行完整评估，并对CMC表示方式进行修改。
十）严格运输分析质量
进一步完善有关统计考核制度，加大统计监察力度，严肃查处统计弄虚作假行为。各级统计部门要严格按章统计，及时纠正偏差，消灭虚、瞒、错、漏报，减少对运输组织、经营管理的不良干扰，杜绝通过修改统计数据来完成任务的现象。
三、结语
由以上可见，周转时间指标是由客观因素和主观因素多项指标构成的综合指标，运输指挥的水平高低，将直接反应周转时间完成的好坏。通过不间断的关心周转时间内在因素的变化，经常深入分析货车周转时间的各项指标因素，减少人为因素对周转时间完成的影响，既可以提高生产水平和运输效率，又能够对指挥运输生产活动起着非常重要的意义。
